RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 - полусинтетическое низкозольное моторное масло "Low SAPS" для дизельных двигателей грузовых автомобилей, разработаное на основе базового масла с применением высокотехнологичного комплекса присадок. Специально разработано для дизельных двигателей, работающих при тяжелых условиях эксплуатации, рекомендовано для всесезонного применения.
Применяется для дизельных двигателей класса EURO4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с применением топлива с низким содержанием серы. Подходит для двигателей, оснащенных и неоснащенных сажевым фильтром и катализатором нейтрализации отработавших газов.
Диапазон вязкости SAE 10W-40 гарантирует отличный «зимний» старт при низких температурах окружающей среды и отличные смазочные свойства при высоких рабочих нагрузках. Снижает потери на трении и износ.
Является маслом категории SHPD (Super High Performance Diesel) и рекомендуется для применения в двигателях, оснащенных и неоснащенных сажевым фильтром и катализатором нейтрализации отработавших газов, где требуется использование низкозольного моторного масла категории Low SAPS (низкое содержание серы, фосфора и золы).
Применение:
Является всесезонным моторным маслом для тяжелонагруженных двигателей, оснащенных и неоснащенных сажевым фильтром и катализатором нейтрализации отработавших газов.
Является универсальным моторным маслом для всех типов дизельных двигателей с турбонаддувом и без. Применяется для двигателей класса EURO 4, EURO 5 и EURO 6.
Классификация качества
Соответствие спецификациям:
ACEA E9, API CJ-4/SN
Соответствие требованиям:
Deutz DQC III-10 LA, MB-Approval 228.51, Cummins CES 20076/77, MTU Type 3.1 (all MTU engines and DDC engines Series 2000/4000, except Series 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset and S 60)
Испытано в агрегатах:
Renault RLD-2, RXD, MACK EO-N, Scania LDF-2, MTU Typ 3, MAN M3477, M3271-1, VOLVO VDS-3, Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C171-E
- Превосходную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Отличную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Прекрасные свойства при "холодном» старте", даже при низких температурах обеспечивается быстро смазывание всех узлов двигателя
- Хорошие вязкостно-температурные характеристики
- Нейтральность к уплотнительным материалам
- Низкий расход масла из-за низкой потери на испарении благодаря наличию в составе полиальфаолефинов ПАО и гидрокрекингового базового масла
Технические данные:
| Параметр | Ед.измер. | Данные | Метод испытания |
|---|
| Цвет |
|
коричневый |
визуально |
| Плотность при 20°C |
kg/m³ |
857 |
EN ISO 12185 |
| Вязкость при -25°C |
mPa.s |
4950 |
DIN 51 377 |
| Вязкость при 40°C |
mm²/s |
86,8 |
DIN 51 562 |
| Вязкость при 100°C |
mm²/s |
13,8 |
DIN 51 562 |
| Индекс вязкости |
|
164 |
DIN ISO 2909 |
| Температура вспышки |
°C |
234 |
DIN ISO 2592 |
| Температура потери текучести |
°C |
-33 |
DIN ISO 3016 |
| Общее щелочное число |
mg KOH/g |
10,1 |
DIN ISO 3771 |
| Сульфатная зольность |
%wt. |
0,96 |
DIN 51 575 |
Все указанные данные являются приблизительными и могут варьироваться
